Een container plaatsen in een straat met ontheffing

In het grootste deel van ons werkgebied is de plek voor de container het eerste probleem van de klus en niet het laatste. Een bak van zes kubieke meter neemt een parkeervak in, weegt vol geladen meer dan tien ton en moet door een wagen met een afzetsysteem neergezet en weer opgehaald worden. In Rotterdam Centrum, de Haagse Schilderswijk, de Dordtse Binnenstad, langs de Leidse singels en in de Goudse Binnenstad lukt dat niet zonder toestemming van de gemeente, en soms lukt het helemaal niet. Hieronder wanneer een ontheffing nodig is, wat er in zo'n aanvraag staat en wat wij doen als er geen bak past.

5 minuten lezen

Wanneer de bak niet gewoon voor de deur kan staan

Vier dingen maken een plek onbruikbaar. Betaald parkeren met vergunninghouders, want dan is het vak van iemand met een vergunning en moet het worden vrijgegeven. Een autoluwe inrichting met venstertijden, zoals in de binnensteden van Delft, Dordrecht en Gouda, waar laden en lossen alleen binnen een tijdvak mag. Een brug of een kade met een gewichtsbeperking, wat langs de Leidse grachten en de Dordtse kades geregeld voorkomt. En een straat die te smal is om een wagen met een bak te laten keren.

In Rotterdam vraagt de gemeente voor een object op de openbare weg een objectvergunning, in Den Haag en Leiden loopt het via een ontheffing. De naam verschilt per gemeente, de strekking niet: u vraagt om een stuk openbare ruimte te mogen gebruiken, en dat wordt per plek beoordeeld.

Wat de gemeente van de plek wil weten

De aanvraag gaat over vijf dingen: de exacte plek met een situatieschets, de maat en het gewicht van het object, de periode waarin het er staat, de manier waarop het is gemarkeerd en verlicht, en wie aansprakelijk is. Daar hoort meestal bij dat de bak reflecterend is afgezet en dat voetgangers er langs kunnen, want een stoep volledig blokkeren mag niet.

Wij vragen die ontheffing aan als onderdeel van de opdracht en houden de behandeltermijn in de gaten. Dat is de reden dat wij bij een klus in de binnenstad niet volgende week beginnen: de bak kan er pas staan als het papier er is, en dat papier bepaalt de startdatum en niet onze agenda.

De maten waarmee wij werken

Een big bag van ongeveer één kubieke meter past op een stoep, kan met de hand worden gevuld en wordt met een kraanwagen opgehaald. Een afzetbak van zes kuub is de maat die wij in de stad het meest gebruiken: hij past in één parkeervak en kan dezelfde dag worden gewisseld. Tien kuub vraagt anderhalf vak en bij dertig kuub hebt u een bedrijventerrein of een eigen perceel nodig.

Gewicht is de echte beperking en niet volume. Een bak van zes kuub vol tegels en dekvloer zit eerder aan zijn gewichtsgrens dan aan zijn rand, en dat is ook de reden dat wij puin en lichte stromen niet in dezelfde bak doen. In De Korte Akkeren in Gouda en in de Vlaardingse Vettenoordse Polder zetten wij daarom liever twee keer een halve bak neer dan één volle.

Waar een bak echt niet past

Langs de grachten in Delft en Leiden en op de kades van Dordrecht is de rijbaan één auto breed en staat de stoep op een meter van de gevel. Daar komt geen bak te staan, met of zonder papier. Hetzelfde geldt voor de hofjes in de Goudse Binnenstad en voor de woonerven in Meerzicht en Buytenwegh de Leyens in Zoetermeer, waar de woningen aan een pad liggen en er geen laadruimte voor de deur is.

In de flatwijken zit het anders. Bij de blokken in Gildenwijk en Sterrenkwartier in Spijkenisse staat de auto in een parkeerhof achter het blok en komt de bak in een vak bij de portiek. En in de hoogbouw van Middelwatering West in Capelle aan den IJssel staan bewoners in een parkeergarage, waar een bak vanwege de doorrijhoogte niet in kan. Dan staat hij buiten en wordt de afstand het werk.

Zakken, kipper en de afstand ertussen

Als er geen bak kan staan, voeren wij af in zakken naar een kleine kipper die alleen staat zolang er geladen wordt. Dat vraagt geen ontheffing voor een object maar wel het aanhouden van de venstertijd, en het kost meer uren: het puin gaat twee keer in de hand in plaats van één keer. Die uren zitten in onze klusprijs en ze zijn de reden dat hetzelfde werk in een binnenstad hoger uitvalt dan in een Vinexwijk.

Wij werken dan met een afvoerraam in plaats van met een afvoerdag: elke werkdag gaat wat er los is gekomen mee, zodat er in de straat niets blijft liggen. Op nieuwe bestrating, zoals in Nieuweland en Bijdorp in Barendrecht, leggen wij rijplaten onder de wielen en onder de bak, omdat verse klinkers onder tien ton wegzakken.

Wat wij regelen en wat u regelt

Wij vragen de ontheffing aan, zetten de bak af, markeren hem en halen hem binnen de toegestane periode weg. Wat u doet is twee dingen. Laat de buren weten dat er een vak bezet wordt en wanneer, want een auto die in de weg staat op de ochtend van plaatsing kost een halve dag. En zorg bij een appartement dat de vereniging van eigenaren op de hoogte is, zeker als de bak op gemeenschappelijk terrein komt.

Nog iets: een bak op straat is een uitnodiging. Wat de buurt erin gooit, weegt mee op de weegbon en komt op uw rekening. Daarom dekken wij de bak aan het eind van de dag af en zetten wij hem waar dat kan achter een hek. Vraag een andere aanbieder wie de ontheffing aanvraagt en wie het gewicht betaalt dat er niet van u is, want dat zijn de twee posten die achteraf voor verrassingen zorgen.

Wat woningontruiming kost

De bandbreedte voor deze dienst, exclusief btw, afgezet tegen de duurste dienst in dezelfde eenheid.