Ons werkgebied in heel Zuid-Holland
Van de hoogbouw in Rotterdam en de portiekblokken in Den Haag tot de kassen van het Westland, de bollengrond van de Duin- en Bollenstreek, de loodsen langs de havenmonden van Schiedam en Vlaardingen en de kelders onder Delft, Leiden, Gouda en Dordrecht. Vijftien plaatsen hebben een eigen gebiedspagina, maar wij rijden de hele provincie. Voorrijkosten rekenen wij binnen dit gebied niet, en kleiner werk krijgt doorgaans binnen een week een datum.
Sloopbedrijf Rotterdam
Van de voorraad is 25,4 procent eengezins en 74,6 procent meergezins, het meest gestapelde beeld van Zuid-Holland. Daarbij is 34,5 procent koop en 43,4 procent corporatiebezit. Voor een klus betekent dat bijna altijd een portiek of een galerij waar het puin doorheen moet, een vereniging van eigenaren of een corporatie die eerst toestemming geeft, en een container die op straat staat en niet op eigen terrein. Wij rekenen in deze stad standaard met kruiwagenafstand, vloerbescherming in het trappenhuis en een afvoerraam in plaats van één afvoerdag.. Onze eigen stad.
meestal binnen een week in te plannenSloopbedrijf Den Haag
Met 21,3 procent eengezins tegenover 78,7 procent meergezins is de verhouding hier scheever dan in welke andere plaats van ons werkgebied ook. Het koopaandeel ligt op 41,8 procent en corporaties bezitten 30,4 procent. De typische Haagse klus zit op twee of drie hoog in een portiek zonder lift, waar elke zak puin met de hand naar beneden gaat. Voordat wij beginnen ligt vast wie het casco bezit, want bij een portiekwoning ligt de bouwmuur tussen twee eigenaren in en daar mag niemand alleen over beslissen.. 28 kilometer van onze werkplaats.
35 minuten rijdenSloopbedrijf Dordrecht
De verhouding is 55,5 procent eengezins tegenover 44,5 procent meergezins, met 57,6 procent koop en 27,6 procent corporatiebezit. Dat is een ander soort werk dan in de grote steden: veel particuliere opdrachtgevers in een rijtjeshuis in Dubbeldam of Sterrenburg, waar wij met de bus op de oprit staan en de bak in de voortuin past. In de Binnenstad kantelt dat volledig. Daar zit de klus achter een voordeur aan de kade, gaat alles door een gang van tachtig centimeter en is een vereniging van eigenaren boven de winkel eerder regel dan uitzondering.. 28 kilometer van onze werkplaats.
35 minuten rijdenSloopbedrijf Leiden
Hier is 39,9 procent eengezins en 60,1 procent meergezins, bij 40,5 procent koop en 31,9 procent corporatiebezit. In de binnenstad zit dat gestapelde deel vaak in opgedeelde panden: drie of vier woningen in een casco dat ooit voor één huishouden was, met een gedeeld trappenhuis dat steil is en krap in de bocht. Een badkuip of een aanrechtblok krijg je daar niet in één stuk naar beneden. Wij zagen zulke onderdelen boven door en calculeren de extra handling vooraf in, in plaats van er tijdens de klus mee aan te komen.. 34 kilometer van onze werkplaats.
40 minuten rijdenSloopbedrijf Zoetermeer
De verdeling is 56,7 procent eengezins tegenover 43,3 procent meergezins, met 55,2 procent koop en 34,6 procent corporatiebezit. Seriebouw werkt in ons voordeel: staan er twintig identieke woningen op een rij, dan weten wij na de eerste doorbraak precies wat erachter zit en kunnen wij een vaste prijs geven zonder opslag voor verrassingen. Bij de gestapelde bouw in Meerzicht en het Centrum loopt de aanvraag wel eerst langs de vereniging van eigenaren, en die toestemming duurt in de praktijk langer dan de melding bij de gemeente.. 20 kilometer van onze werkplaats.
27 minuten rijdenSloopbedrijf Delft
32,2 procent eengezins tegenover 67,8 procent meergezins, en met 36,8 procent koop naast 41,8 procent corporatiebezit is dit een stad van portieken en trappenhuizen. Dat bepaalt een klus vaker dan de woning zelf. Een badkamer op de derde etage betekent afvoer met zakken over een gedeelde trap, folie op de treden en een lift die niet altijd meewerkt. Zit er een draagmuur in het plan, dan gaat de vraag eerst naar de vereniging van eigenaren, want de constructie is gezamenlijk bezit en daar beslist de vergadering over.. 16 kilometer van onze werkplaats.
23 minuten rijdenSloopbedrijf Gouda
Met 58,1 procent eengezins tegenover 41,9 procent meergezins en 55,7 procent koop naast 29,3 procent corporatiebezit is Gouda een stad van rijtjes met een eigen voordeur. Dat maakt het werk overzichtelijk: een eigenaar, een sleutel, een beslissing. De uitzondering is de Binnenstad, waar boven winkels en pakhuizen woningen zitten die alleen via een steile trap of een smalle gang bereikbaar zijn. Daar past geen kruiwagen en gaat het puin per zak naar beneden. In Goverwelle en Plaswijck kan de container vrijwel altijd op eigen terrein staan.. 24 kilometer van onze werkplaats.
31 minuten rijdenSloopbedrijf Schiedam
Van de voorraad is 32,4 procent eengezins en 67,6 procent meergezins, bij 49,0 procent koop en 30,5 procent corporatiebezit. Schiedam is dus gestapeld, maar met veel eigen bezit, en dat levert een eigen soort opdracht op: particuliere eigenaren in een gebouw dat gezamenlijk beheerd wordt. Voor een doorbraak of een ingreep in de vloer is toestemming van de vereniging nodig en meestal een berekening van een constructeur. In de portiekflats van Nieuwland en Groenoord ontbreekt een lift en loopt alles over een trappenhuis dat ook van de buren is.. 9 kilometer van onze werkplaats.
17 minuten rijdenSloopbedrijf Vlaardingen
Hier is 37,9 procent eengezins en 62,1 procent meergezins, met 46,7 procent koop en 41,0 procent corporatiebezit. Dat corporatieaandeel is hoog en merkbaar in de manier van werken: bij een huurwoning loopt de opdracht via een beheerder, ligt er een pakket van eisen en is er meestal al een asbestrapport. Bij de koopappartementen in Holy Zuid en Holy Noord is dat anders en zoeken wij alles zelf uit. In de galerijflats van Westwijk gaat het puin via een puinstortkoker aan de galerij of met de lift naar beneden.. 14 kilometer van onze werkplaats.
21 minuten rijdenSloopbedrijf Capelle aan den IJssel
44,6 procent eengezins tegenover 55,4 procent meergezins, met 53,9 procent koop en 34,6 procent corporatiebezit. Capelle is seriematig gebouwd en dat werkt in ons voordeel: wie een woning uit een blok in Schollevaar Noord heeft gestript, weet wat er in de volgende zit. In de hoogbouw van Middelwatering en Oostgaarde loopt de afvoer via een gemeenschappelijke lift met een gewichtsbeperking, en dat bepaalt de zakgrootte en het tempo van een dag. Voor een draagmuur in een appartement is toestemming van de vereniging van eigenaren nodig.. 9 kilometer van onze werkplaats.
17 minuten rijdenSloopbedrijf Rijswijk
Van de voorraad is 29,3 procent eengezins en 70,7 procent meergezins, dus het gestapelde deel overheerst ruim. 49,0 procent is koopwoning en 32,1 procent staat op naam van een corporatie. Dat betekent in de praktijk veel klussen op een derde of vierde verdieping, afvoer via een trappenhuis of een smalle lift, en een vereniging van eigenaren die eerst akkoord moet geven op werk aan een dragende wand. Wij vragen bij de opname naar het splitsingsreglement en meten de trap op, want die maat bepaalt of het puin per zak gaat of via een stortkoker.. 22 kilometer van onze werkplaats.
29 minuten rijdenSloopbedrijf Ridderkerk
52,9 procent van de woningen is eengezins en 47,1 procent meergezins, een opvallend gelijke verdeling. 55,4 procent is koop en 39,9 procent corporatiebezit, en dat laatste aandeel is voor een gemeente van deze omvang aan de hoge kant. Een deel van ons werk loopt daardoor via een corporatie of een beheerder, met een sleutelafspraak en een opleverdatum die vastligt. In de portieken van Bolnes en Centrum past geen container voor de deur; die zetten wij een straat verderop en wij voeren met kruiwagens af. Bij de rijwoningen in Het Zand staat de bak gewoon op de oprit.. 12 kilometer van onze werkplaats.
19 minuten rijdenSloopbedrijf Barendrecht
72,4 procent van de woningen is eengezins tegenover 27,6 procent meergezins, het meest grondgebonden beeld van deze vijf plaatsen. 69,6 procent is koop en 22,2 procent corporatiebezit. Dat levert een ander type opdracht op: particuliere eigenaren die een keuken, een badkamer of een dragende wand aanpakken in een rijwoning met een oprit ervoor. De container kan daar bijna altijd op eigen terrein staan, wat de afvoer een stuk eenvoudiger maakt. In de gestapelde bouw rond Centrum en Buitenoord hebt u wel toestemming van de vereniging van eigenaren nodig voordat er aan de constructie wordt gewerkt.. 11 kilometer van onze werkplaats.
18 minuten rijdenSloopbedrijf Spijkenisse
63,5 procent eengezins tegenover 36,5 procent meergezins, bij 56,6 procent koop en 39,0 procent corporatiebezit. Het gestapelde deel zit vooral rond Centrum, Gildenwijk en Sterrenkwartier, in galerijflats van vier tot tien lagen. Daar loopt de afvoer over de galerij en door de lift, en een lift heeft een maximale last die wij vooraf nakijken voordat wij een sloopplanning maken. Bij corporatiebezit ligt de opleverdatum vast en regelt een beheerder de sleutels. In de rijwoningen van De Akkers, Schenkel en Vierambachten kan de container gewoon voor de deur.. 17 kilometer van onze werkplaats.
24 minuten rijdenSloopbedrijf Alphen aan den Rijn
56,7 procent eengezins tegenover 43,3 procent meergezins, met 62,1 procent koop en 25,2 procent corporatiebezit. Dat aandeel eigen woningbezit is hoog, en dat merken wij aan het soort opdracht: eigenaren die zelf beslissen en die keuken, badkamer en vloer het liefst in één traject laten doen. In de flats van Ridderveld gaat het anders, want daar moet de vereniging van eigenaren eerst akkoord geven op een doorbraak. In de linten langs het water is de stoep smal en kan de container vaak niet voor de deur staan, dus die zetten wij op het erf of aan de achterzijde.. 34 kilometer van onze werkplaats.
40 minuten rijdenWaarom het uitmaakt dat wij deze provincie kennen
De techniek van slopen verandert niet per gemeente, maar de omstandigheden doen dat wel. De bouwperiode van een wijk bepaalt of je een systeemvloer of een balklaag aantreft. De breedte van een portiek bepaalt of het puin in zakgoed of in een kruiwagen omlaag gaat. Het grondwaterpeil bepaalt of er bemalen moet worden voordat er iets de kelder uit kan. En de poortinstructie van een terrein bepaalt hoe laat je er überhaupt in mag.
Rotterdam, Schiedam en Vlaardingen zijn voor een groot deel wederopbouw, met hoogbouw en galerijflats uit de jaren vijftig en zestig: dragende gevels en bouwmuren, lichte binnenwanden en systeemvloeren, waardoor de oplegging de volgorde bepaalt en het puin via een koker aan de galerij omlaag gaat in plaats van via het trappenhuis. Den Haag en Rijswijk draaien om de portiekflat: smal, zonder lift, en met een plattegrond die zich per blok herhaalt, zodat één opname meteen de rest van de opgang beschrijft. Langs de havens staan loodsen en bedrijfsgebouwen met zware vloeren die olie of andere stoffen kunnen hebben opgenomen, op terreinen met eigen veiligheidsregels. Aan de glaskant van de provincie, het Westland en de Bollenstreek, is kassen slopen een vak op zich, met glas, stalen spanten en betonpoeren als vier gescheiden stromen. En in Rotterdam, Delft, Leiden, Gouda en Dordrecht ligt onder de bebouwing een diep slappe ondergrond met veel kelders en souterrains, waar bemaling en afschoring aan het slopen voorafgaan.
Net buiten het werkgebied
Valt jouw project net buiten dit gebied? Bel het ons voor. Bij werk vanaf een zekere omvang rijden wij verder, en voor kleinere klussen kijken wij of er een dag is waarop wij toch in die hoek zitten.
Klus op de planning? Zet nu de eerste stap.
Stuur een paar foto’s en de maten. Je krijgt een concrete prijs terug, geen bandbreedte en geen nacalculatie achteraf. Inclusief afvoer, exclusief btw.
- Vaste prijs, vooraf vastgelegd
- Container, transport en gescheiden storten inbegrepen
- Vergunning of melding verzorgen wij waar dat nodig is
- Bezemschoon opgeleverd, met foto’s